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1.墨西哥

a、ams报关时，需要显示货物编码，以及需要的 ams资料和装箱单发i票；

b、notify显示第三方通知人，一般为货代公司；

c、显示真实的发货人和真正的收货人；

d、品名不能显示总称，要显示货物的详细名称；

e、件数：要求显示详细的件数，例如：1 pallet内有50箱货物；

f、提单应标明商品来源地。

2.智利

智利不接受电放提单，木制包装要熏蒸。

3.巴拿马

a、不接受电放提单，木包装箱要熏蒸，要提供装箱单和发i票；

b、经科隆自由贸易区中转后，前往巴拿马的货物，必须能够重叠堆叠和叉车作业，单件重量不得超过2000 kgs。

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国际航空运输与国际快递的区别：

1.主要航空公司，如国际航空公司、深圳航空公司、新加坡航空公司、泰国航空公司、马来西亚航空公司、西北航空公司等，是国际航空运输的主要承运人。他们都是，但我们通常和国际货运代理有联系。主要承运人为 dhl、 ups、 ems、 ocs、 aae、 dpex、 fedex等快递公司。这些都是巨无霸，但是我们通常和国际货运代理有联系。

2.国际空运只可送至机场，而国际快递通常是门到门。

3.国际空运通常要求出口检验(一些不需要进行检验)，而国际快递则不要求进行出口检查。例如由广州空运国际航班，商检费是600元，报关费是300元。若从香港寄来，不需要商检费和报关费，但运费会稍高一些。

4.国际空运和国际快递的运输时间---差不多都是几天左右。一些地区国际空运速度较快，一些地方国际快递速度较快。

在欧洲，内陆站滞留的空箱太多，远洋航线“一箱难求”。至初，船运公司只租用驳船作为空箱的货柜。但是，由于越来越多的空集装箱分布在欧洲各地，船运公司直接从船东那里租到驳船。尽管经营远洋航线的船舶公司并非内河航行方面的专i家，但仍有船舶公司与驳船船东协商延长租约，以获得的供应链控制权。另外，消息人士说，目前没有租赁驳船的公司，例如 he beurotte，是不明智的，因为第i一，驳船运营者将优先考虑现有客户，而船运公司没有剩余空间堆存空集装箱；其次，码头只在有空置泊位时处理驳船；如果船公司直接租赁驳船，则码头必须为大型船公司等客户服务。所以，船运公司租赁驳船将在短期内改变码头运营商对驳船的态度，并在长期内改变整个供应链生态。

其次，告别货运。在海运繁荣时期，i货代们也分了一杯羹，但是他们的根基却被拔掉了。澳大利亚国际货运代理和海关中间商协会(ifcbaa)发出至新警报，---说，航运公司拥有强有力的海上管制，正在压缩陆路货运代理的住宿空间。ifcbaa航空运输经理斯图尔特·麦克法拉尼表示，航运公司对同意使用其陆地物流服务的客户的船运订单给予优先考虑。以往陆路物流都是由主要从事公路运输的货代安排，或者把货物转交给物流供应商。如今的航运---们采取垂直整合的经营策略，与中小货代在陆路物流、仓储、报关等方面展开竞争。

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集装箱在物流运输中的应用离不开集装箱，它不同于传统运输，是一种新型的物流运输方式。集装箱运输是当前物流中常用的一种运输方式，其优势是什么？

集装箱船是将大件货物集合起来，方便大型运输机械进行装卸、搬运，从而---地实现货物“门到门”运输的一种新型、高i效的运输方式。

集装箱运输优势：

1、包装简单化，---节省了包装费用。利用容器可以简化包装，有些甚至不进行包装，实现了杂货的无包装运输，---节省了包装费用。

2、降低货损差价，提高货运。货柜为坚固箱体，途中无需拆箱拆装，装上铅封后无需拆箱，同时即使长途运输或多次搬运也不易损坏箱内货物。大型动输还能减少货损、受潮、污损等造成的货物损坏，从而产生---的社会效益。