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制造网---，在传统外贸时代，海运是国际物流的主要运输载体，海运占国际物流总量的70%以上。跨界物流时代，由于较低的运输成本，也将成为运输的主要载体。<制造网>数据显示，近几年来，中小出口企业快速增长，跨境物流呈现货物碎片化、高频化的特点，根据货物库存和订单状况不断调整，将成为跨境物流的主流。

根据<制造网>的消息，目前，我国外贸出口模式正在经历一个由传统外贸向跨境贸易的转型期，服务出口领域的国际物流也发生了---变化。以国外进口商为主体，以海外进口商指i定的海外货代为核i心的下游货物控制是传统外贸的特征。跨国界的时代，是出口企业---的贸易模式，带来了以分片、高频补货为主的国际物流新趋势。

在“2021跨国采购和跨境供应链---”上，复旦大学供应链协会副主i席、 focus technology高i级副总裁---，国际物流市场的畸形化只是一个阶段性的现象，未来贸易、物流、经济的发展仍将按照市场规律继续推进。

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一些形式的国际海运班期：

什么时间上班？首先我们要了解一下航班的概念。航班的意思很简单，就是每星期按日期排几班船。从本人从事海运的经验来看，海运班期主要有如下几种：

1.周班船，既每周的班期是固定的，例如本星期星期三的班期，下周他的班期还是星期三，这样的班期很有规律，---把握。因此，多数贸易公司更愿意使用这种船来运输。

2.一周多班船，从名称上看，这类船的班次是按周划分的，即一周内要去一次的次数很多，例如一周三个星期五，即每周一次三个星期五，这样的船班期也是非常固定的，没有他别的情况不会改变。

3.非周班船，这种船的班期至糟糕，因为他的班期不固定，这周可能是星期一，下周可能是星期三，而大的下周可能不会离开，所以这种船不适合运送长期稳定的货物，只适合那些暂时需要运输的货物。

集装箱船班轮运输的班期大致分为这三种情况，如何选择合适班期还应视具体贸易合同及货物情况而定。

还有一种形式是散装货船运输，它的班期并不那么固定，散货主要是指大批量货物或零散货物，如大型机器设备、数千吨煤炭或粮食。这批货物的运输，一般是由货主订的，而不是由船公司定的。这里分为两种情况：一种是程租船，即根据船的航程支付租金，当然在此期间贸易商对船有使用权，而他的班期则由商人与船东共同商定。另外一种是期租船，即以时间为租金的方式，贸易商在该日期内对船有使用权，而且他的班期由双方协商。

事实上，大部分的货物可以通过海运来运输，只有少数是不适合的。

适用于集装箱装的货物有12个类别，如：交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品；印刷品、医i药、---、日用品、化工产品、针纺织品、小五金等。

哪种货物不能进行海运集装箱运输？

1、鲜活货物。例如活鱼、虾等，由于海运相对于其它运输方式，时间稍长些，所以鲜活类货物如用集装箱海运，在运输过程中会发生变质。

2、如果货物重量超过集装箱的至大承载重量，此类货物不得通过集装箱海运。

3、---尺寸的货物不能用集装箱海运，有些大型配件超宽，这些货物只能用散货船放在船舱或甲板上进行运输。

4.集装箱不接受军i事运输。办理集装箱运输的部i队、军i工企业，按商运办理。使用自备集装箱的军i事运输，不再按集装箱运输条件处理。